深高速将大力发展环保产业？没错！21日，深高速召开2015年度业绩发布会，深高速董事长胡伟宣称，深高速将在巩固传统产业优势的同时，积极布局新产业，将把大环保产业作为下一步转型发展的方向，并有意联合环保领域龙头企业竞投深圳治水项目。
业绩 去年净利润15.53亿
深高速2015年年度业绩报告显示，营业收入约34.21亿元，实现净利润约15.53亿元，每股收益0.712元。董事会建议派发2015年度末期现金股息每股0.34元（含税）。
其中路费收入约30.14亿元，同比增长0.2%，是该公司的主要营业收入来源。清龙公司于2015年10月30日起纳入集团合并范围，报告期贡献路费收入约为1.06亿元，扣除该项因素的影响后，深高速路费收入同比降低3.3%，主要原因为，梅观高速免费路段自2014年4月1日开始取消收费，以及清连高速、盐排高速及盐坝高速受路网分流的影响，路费收入同比分别有所下降。其他附属收费公路的营运均实现了一定程度的增长。
抓主业 投65亿参建深圳外环高速
“深高速将继续巩固和加大在收费公路产业方面的优势！”据胡伟介绍，收费公路仍是深高速的主业，传统优势不会丢。
记者了解到，在主业方面，深高速大动作频频。一方面，将与其全资子公司外环公司投入资金约65亿元参与兴建深圳外环高速A段，并被授予外环这条高速独占的、具有排他性的特许权。外环高速A段起于深圳市宝安区，接广深沿江高速公路，与深汕高速互通后与规划中的聚龙路相接，为双向六车道高速公路，长约60公里。是广东省高速公路网的重要组成部分，线位优势明显。有专业人士指出，获得这条高速公路的建设权和特许经营权，将有利于扩大深高速的资产规模，提升深高速主业未来发展空间，巩固深高速在深圳高速公路网的市场占有率。
另外，深高速代建的深圳沿江高速二期项目也已经于去年年底开工建设，预计在2018年可建成通车。沿江高速一期建成通车后，一直被市民诟病“机场可望而不可及”。二期项目建成通车后，这一问题将迎刃而解。
玩跨界 投资房产、金融、环保等新产业
据介绍，深高速与深圳市政府按照市场化原则签署了南光高速、盐排高速及盐坝高速三项目调整收费及补偿安排的协议，这有助于改善深高速财务状况，并提升该公司业务拓展和新产业探索的能力与空间。
胡伟表示，在未来相当长的一段时间内，收费公路业务仍然是集团主要的业务类型和盈利来源，但收费公路的经营期限毕竟有限，新收费公路项目的投资回报率呈下降趋势是必须面对的问题。
去年，深高速已将目光瞄准城市更新项目，并联合深国际涉足梅林关城市更新项目，意图将梅林关打造成商住大城。据介绍，梅林关更新项目深高速已按计划签署了土地转让合同，获取了项目地块的土地使用权，目前已进入搬迁补偿谈判阶段；此外，深高速还认购了贵州银行股份有限公司3.82亿股增发股份，占其增资扩股后总股本的4.15%。
胡伟还宣称，下一步深高速还将投身大环保产业，与行业龙头企业合作，涉足水环境治理等领域。“深圳市委、市政府大力推进河流治污，我们也有意参与竞投深圳污水治理项目！”
