“上面厕所的污水下来，直接通过这个管子进入处理器，经过处理后无菌了再排进运河。”4月24日，刚完成船舶生活污水（粪便污水）处理装置改造试验的“江苏推859”轮机长吴怀德向记者演示这一新型装备。作为国家南水北调东线工程的源头，江苏省明确，从2014年1月1日起，未按规定安装生活污水处理装置的船舶，一律禁止进入苏北运河航行、停泊和作业。
京杭运河苏北段与南水北调东线调水线路高度重叠。南水北调东线工程6月底前全面建成通水正式调水，船舶污染防治工作十分迫切。省政府办公厅发出的有关通告，明确要求航行于京杭运河苏北段的船舶按照规定送交油废水，按照环保要求处理生活污水（粪便污水），严禁将未处理达标的生活污水直接排入苏北运河水域，必须按照规定送交生活垃圾，严格控制有关危险化学品船舶在苏北运河航行。
记者在苏北运河淮安段采访时发现，绝大部分船舶都有油水分离设备，沿线政府也探索建立了船上垃圾和油废水回收站，但仍有船主将舱底的油废水悄悄排入运河中，私人油废水回收船也存在将下层含油水直接排入运河的情况。
据了解，“江苏推859”上的装置采用生物降解、膜微滤和紫外线消毒杀菌相结合的方法处理各类生活污水，实现达标排放，售价3万多元。苏北运河沿线的扬州、淮安、宿迁、徐州四市将分别选择1-2艘船舶试点，三季度全面推广。年底前按规定安装生活污水处理装置的船舶，地方政府将给予适当补助。
